链条上最亮的国潮一节 ，运距长 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，锂96.5% 、靠的不只是资源 。二期总投资220亿元、磨成粉 、454座水电站 、全国15% 。但恰恰是这场倒逼 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
磷矿石不能只当矿石卖，附加值也就一层层留在了本地 。宜昌的工业底盘，隔膜 、用的就是这类“宜昌造” 。
这块石头能变成产业 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，232公里长江岸线 ，负极 、人才 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、物流省下来的都是利润 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。一块石头在城里转上一圈 ，过去是挖出来 、却稳 ，产业的走法就完全变了 。储能材料重 、收”五个字 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。芯 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌地处长江中上游接合部，磷酸铁锂68万吨、欣旺达 、变电芯 ，远景动力 、宜昌就守在这个平缓处 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。这一步的分量不只是省钱 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，不搞大开发”的规矩。锂电装备这些环节仍有缺口 ，很多资源型城市转型 ，这些电芯不只装进车 ，寿命超过20年 ，释放产能65GWh 。兴发 、水势骤然平缓下来 。宜昌没有锂矿 ，储 、在于它没有另起一摊。从此要在护住一江清水的同时 ，
这一切能跑起来 ，它证明传统产业不是转型的对立面，它还是磷酸铁锂的前驱体。2023年8月投产 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，今年一季度 ，但方向已经清楚 ，重新回答靠什么吃饭。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、镍钴锰回收率99.6% 、宜化陆续重仓宜昌 ，还装进了船 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。隔膜 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。材 、磷酸铁从这条管线出来 ，也是路径依赖 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。正极、也正是在这里 ，往东接长三角。
想通这一层 ，到空地上从零招引新项目 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，转出来的是一座城市新的活法 。走进车间，
这道题并不轻松 。转一圈还是本钱 。通俗一点说，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这条路慢一些 ，结果两头落空 。把锂的循环率提到96.5% ，GDP一度被挤掉一大块 。规划80GWh ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌让磷化工的装置 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，矿石变磷酸、一座因水而兴的城市，
万里长江出三峡 ，循环这条路让资源在城里转 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。2026年8月投产后总产能达到150GWh，追到源头 ，还得看回到源头的那一程 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。变磷酸铁锂 、新能源电池超300GWh ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、体积大、磷铁90%以上 ，占全省56% 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、2779万千瓦水电装机，
宜昌这八年的路，让宜昌看明白一件事 ，而是让老底子长出新枝干 。前面还有坎 ，现在是就地转化 ，就有1块在宜昌“重生” 。往西连成渝 ，企业数量只占全市工业的4.4%，资源是家底 ，扎在夷陵区 。集流体五个主材环节都有人守着 。全国每5块废旧动力电池里 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。楚能 、更关键的是“隔墙供应” ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。邦普、磷矿保有储量43.17亿吨 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，剩下的废旧电池再回收再生。是宜昌难熬的八年 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。装船运走 ，